Bei der Sanierung der Fahrbahnplatte des bestehenden Eisenbahn-Viadukts in Neulengbach übernahmen wir die statische Berechnung der kompletten Arbeitsplattform.
Dies beinhaltete die Stahlunterkonstruktion – bestehend aus 13m hohen Rahmenstützen – des Arbeitsplateaus, deren Stahlbeton-Fundamente und das Arbeitsplateau aus Holz selbst. Die Plattform erfüllte zwei zentrale Aufgaben: Sie sicherte den Zugang für das Baustellenpersonal und trug die temporären Lasten des Frischbetons für die Fahrbahnerweiterung sowie der Schalungsrüstung während des gesamten Bauzustandes ab.
